أحكم فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات قبضته على المركز الثالث في الترتيب العام المؤقت مع نهاية اليوم ما قبل الأخير (مساء السبت) من منافسات رالي فنلندا، الجولة الثامنة من بطولة العالم للراليات والذي تألف من ثماني مراحل بطول 130,68 كلم. الجدير بالذكر أن كريس ميك كان يحتل المركز الثالث حتى المرحلة 16 إلا أنه اضطر للانسحاب بسبب تضرر التعليق الأمامي الأيسر في سيارته، الأمر الذي مكن زميله في الفريق مادس أوستبيرج من التقدم واحتلال المركز الثالث.

وكان سائق الفريق البريطاني كريس ميك قد حافظ على مركزه الثالث مسجلاً أزمنة سريعة جداً قبل انسحابه وكان سعيداً جداً بتأدية سيارته الـ DS 3 WRC وسرعتها وبالأزمنة التي نجح في تسجيلها، حتى أنه كان أسرع من لاتفالا على أرضه في بعض المراحل. ومع انطلاق القسم الثاني من اليوم الثالث، كان ميك يسير بوتيرة ممتازة حتى وصل إلى المرحلة 16 التي كانت الأمطار قد انهمرت عليها فجأة، الأمر الذي أثر سلباً على تماسك السيارات. ومع مرور ميك فيها، انزلق واصطدم بشجرة  ليتضرر نظام التعليق الأمامي الأيسر واستحال اصلاح الضرر، وهو ما حرمه من إكمال المرحلة ومن منصة التتويج، فاستلم زميله أوستبيرج شعلة المركز الثالث ليكمل اليوم إلى نهايته بنجاح.

دفعت الأمطار الكثير من السائقين للقيادة بحذر شديد ومنهم سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات مادس أوستبيرج الذي قال: "لقد كانت مرحلة مخادعة وصعبة جداً، لقد فقدت السيطرة على السيارة مرتين ولكنني تمكنت من إعادتها بسرعة إلى المسار الصحيح وهو ما دفعني للقيادة بحذر وتخفيف الضغط."

كان ذلك في وقت لم يكن فيه الشيخ خالد بن فيصل القاسمي واثقاً تماماً من ملاحظات المراحل حيث قال:"المراحل صعبة والسرعات فيها أكثر من عالية، يبدو أن ملاحظات المراحل التي سجلناها خلال فترة الاستطلاع (ريكي) لم تكن بالدقة التي أردناها، لقد كانت وتيرة المراحل أسرع بكثير مما كنت أتصور ولكنني سأحاول تجاوز هذا التحدي. عموماً رالي فنلندا من الراليات المميزة فعلاً والتي يمكنك اكتساب خبرة كبيرة منه."